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2名中国女游客在日本遭列车撞击身亡！警方推测：或误以为铁轨内是“等待区”_我的网站

太极张三丰

A |     据都市快报报道，1月9日下午3点50分左右，日本兵库县，两名中国女游客在铁路道口等红绿灯时遭列车撞击身亡。一男子发现两名女子重伤倒地后报警，其中一女子当场身亡，另一女子送医后身亡。警方在两人的随身物品中发现中国护照，分别为24岁的杨某和23岁的张某。调查发现，事故发生前，被撞的两名女性站在公路和铁路平交道口已放下的禁止通行护栏处。日本警方推测，两人或误以为铁轨内是“信号灯等待区”。    

[ 资讯] 日前，据“未来汽车Daily”报道，雪佛兰在中国市场正面临重大战略调整，或已进入退出倒计时。事发地点列车司机说：“我看不到她们，因为她们在铁路道口的电线杆后面，被电线杆挡住了。尽管上汽通用总经理卢晓此前多次否认雪佛兰将退出中国市场，强调不会放弃该品牌，但接近上汽通用的内部人士透露，这一表述实际意味着将仅仅保障现有用户的售后服务。”警方将继续调查当时发生的详细情况。同时，现有用户的售后服务或将由同为上汽通用旗下的别克承接。

B | 事故发生后，山阳电铁从霞丘至山阳明石之间停运了约1小时40分钟。

目前，雪佛兰在中国市场的月均销量已不足1300辆，市场存在感显著降低。同时，凯迪拉克实行一口价策略，XT4起售价降至16万元以内，加剧了通用旗下三大品牌间的内部竞争，进一步挤压了雪佛兰的市场空间。
受此影响，雪佛兰多个新产品项目被无限期推迟。其中包括原计划于2023年发布的全新探界者EV纯电SUV（C223）、旗舰SUV（C1YC-2）以及全新探界者（D2UC-2ICE）。

C | 不仅如此，雪佛兰现有生产项目也即将结束，相关车型将正式退出生产线。这一系列举措表明，雪佛兰在中国市场的业务重心已转向维护用户服务及销售老款车型。

科鲁泽
资料显示，雪佛兰2024年全年销量仅5.27万辆，同比暴跌70.32%，月均不足4400辆。这一数据与2014年巅峰期的76.7万辆形成强烈反差，其市场份额从当年的5.3%萎缩至不足0.3%。据日本媒体报道，自2009年以来，同样的地点已经发生过4起类似事故。

D |

据销量榜，2025年4月雪佛兰所售出车型中，主销车型为指导价9.49万-10.89万元的科鲁泽。

E | 有媒体报道称，虽然铁道口有紧急按钮，但位置隐蔽，且没有多语言标示，外国游客很难发现。另外，据上海电视台综合频道《新闻坊》记者最新消息，通过入境时的指纹对比，两位中国姑娘的身份已经被确认，正在联系家属。

F | 受国产新能源车型的冲击，目前科鲁泽供应商裸车价报价5.89万，落地不到7万元，留给车企的利润空间被压缩到了极致，也在一定程度上导致品牌价值尽失。发生事故的神户市垂水区路段，情况复杂是当地民众公认的危险地带。要穿过2条铁道线，在铁道与公路之间的“隔离区”等红绿灯过斑马线才能抵达对面，事故就发生在这个隔离区。

G |

赛欧
科鲁兹
回溯历史，2005年雪佛兰正式登陆中国，初期以赛欧、景程双车切入紧凑及中级车市场，凭借精准定位迅速打开局面，2008年引入全球车型科鲁兹，2012年迈锐宝上市，2014年在华销量达到巅峰。这个隔离区不仅特别窄还是个斜坡，也就成年人的两肩那么宽，推自行车的话，前轮都要进入斑马线。

H | 因为过于危险，有警告牌写着禁止小学生穿越这条路，可以走西舞子车站的地下通道，有些绕道，需要多走10到15分钟。当地居民都知道在这个铁路线外侧，又窄又陡的隔离区等红绿灯很危险，感觉早晚要出事，但没想到会是在铁路线内侧发生这么严重的人身事故。

I | 但2015年后因产品迭代滞后、新能源布局缓慢，叠加本土品牌崛起冲击，销量持续下滑，雪佛兰在华的衰落让人感到唏嘘。根据电车司机的证词，发生碰撞时，两人是站在铁路线区域内，面朝公路方向，应该是等红绿灯要过马路。（来源：都市快报、新闻坊）更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。（信源/未来汽车Daily；文/ 岳长兴）

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Published on:08:12:57